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为了彰显德国的重视态度，以及两人之间的深厚友谊。德皇威廉三世亲自前往斯德丁的港口，欢迎斯大林和他所率领的代表团。
斯大林刚一下船，还没站稳呢，热情过剩的德皇就送给了他一个大大的拥抱。
这久违的、熟悉的、令人窒息的感觉，让斯大林有些恍惚。
自从他登上权力之巅后，已经很少有人敢对自己这么放肆了。
但眼前这家伙好像完全不受影响一样，还是当初的模样，并未因为他位高权重就对他客气疏远。
这让斯大林都有些忍不住怀疑：
难道这家伙是真的把自己当好朋友的吗？
之前他还有些怀疑对方是逢场作戏，但现在，斯大林不确定了。
为了欢迎斯大林一行人，威廉现学现卖，学英国人那样，在波罗的海举行了盛大的海上阅舰式。
刚刚参加完英国阅舰式的德国海军们，再次倾巢出动，以皇家方舟号为首，排着整齐的队伍，以此从众人面前驶过。
虽然德国的海军跟英国人比起来十分寒酸、磕碜，但跟苏联人的那乞丐版的海军比起来，德国人的海军显然要强不少。
不少苏联的海军军官，看到德国人的航空母舰和巡洋舰后两眼放光，忍不住低声议论了起来：
“这航母真漂亮啊！”
“是啊，我看过英国人、美国人和日本人的航母照片，感觉都没有德国人的这艘航母漂亮！”
“除了航母之外，我觉得这三艘巡洋舰也不赖，造型简洁、优美，最关键的是造价也不算高，即便是我们也能负担得起！”
斯大林的视线也被这些漂亮的战舰所吸引了，虽说德国人没有高大威猛的战列舰。
但近距离的欣赏了这些航母和巡洋舰的风采后，斯大林觉得这些战舰也很漂亮。
若是能给红海军引进一批这样的战舰，似乎也不错。
他们这次来的其中一个目的，就是跟德国人洽谈军舰采购的问题。
本来他们是计划自己慢慢造舰的，但现在，苏联所面临的着比较严峻的海上安全局势。
英国那个叫做丘吉尔的家伙提出的，联合世界各地的列强，一同讨伐苏联的方案，让苏联人感到非常不安。
虽说对方极有可能是在口嗨，不太可能真的搞出这样一个反苏同盟，但凡事不怕一万就怕万一。
若法国真的爆发了工人革命，英国的工人运动继续激化的话，这些国家肯定都会把责任推卸到苏联的身上。
届时，矛盾不断激化，曾经不可能的事情也变得有可能了！
……
“来来来，这是奔驰公司最新研发的一款新车，电动版的，响应特别快，而且非常安静，我平日都不舍得开，这是专门为你准备的！！”
走完港口的红地毯，检阅完了海军之后，威廉连拉带拽，把斯大林塞进了一辆汽车，并跳上驾驶座，要亲自为他驾车。
随团访问的苏联高官以及到场的德国官员们，纷纷为之侧目，没想到两人之间的友谊居然这么深厚。
一国元首亲自为另外一个国家的领导人开车，这份殊荣，以前从未有过吧？
正在开车的威廉，对于路人的诧异和议论浑然不觉。
他一边开车一边为斯大林介绍这辆车的性能参数，那模样，就像是在好朋友面前炫耀自己新玩具一样。
这是斯大林第一次乘坐电动汽车，别说，感觉还挺不错的。
就是威廉这家伙的车开的有点野，好几次在市区里面把车速飙到了80以上，还说什么让他感受一下电动汽车加速的推背感。
斯大林如受惊的兔子一样，把身体紧紧的贴在座椅上，眼睛瞪得大大的，死死的盯着路面，胃里面一阵翻涌。
推背感什么的先放一边，再这样开下去我就要吐你车上了！
好在斯德丁的面积不大，车很快就抵达火车站了。
趁着后面的人还没到，威廉邀请斯大林下车去参观这座火车站。
得益于德国过去几年的铁路的大规模翻修和电气化改造，斯德丁的火车站修的又大又漂亮。
虽然火车站方面对皇帝和贵宾的到访采取了一些安保措施，但并未封站，站内依旧有很多排队购票或者等待检票上车的旅客。
这其中，最热门的线路，就是通往柏林的高铁线。
当初斯大林首次访问德国的时候，就曾经体验过一回柏林郊区西门子的高速铁路。
不过可惜的是，那条铁路线路很短，他们刚坐上车，还没坐过瘾呢，就到站了，连好好感受一下高铁的速度与激情的机会都没有。
这一次访问德国，斯大林的一大心愿就是试乘一下德国的高速铁路，来弥补当初的遗憾。
结果他这边还没开口呢，他的‘老朋友’威廉，就已经帮他安排妥了。
德国的高铁没有辜负斯大林的期望，斯德丁距离柏林大约125公里，高铁从斯德丁出发，仅用了不到一个小时的时间就抵达了柏林。
旅途中，他们所乘坐的这辆高铁，一度跑出过198公里每小时的速度。
这个速度，让随行的苏联高官们震惊不已。
在苏联，火车的速度能超过70公里每小时，就已经算是快的了。
由于铁路系统年久失修，苏联的车速一直都提不上来。
从明斯克到莫斯科，短短670公里的旅程，却要花费足足18个小时！
至于从莫斯科到远东，这9000多公里的路程，他们的火车足足要开15天甚至一个月！
西伯利亚铁路自从建成之后，就没有得到好好的维修和保养。
苏俄内战期间还曾遭到过白军和协约国干涉军的破坏，再叠加西伯利亚冻土地带的结冰和路基沉降等各种问题，导致这条铁路极其脆弱。
几乎三天一小故障，五天一大故障，脱轨、翻车，在这条铁路上简直是家常便饭。
看着窗外飞速倒退的风景，斯大林忍不住思考：
若是能把高铁技术引入苏联，将苏联在欧洲这部分核心地区的大城市用高铁网络连通起来的话，那么长久以来，一直困扰着他们的人员往来、物资流动问题，或许能得到根本性的改善吧？
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